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行業動態

要實現2030年脫碳目標 歐盟需部署108GW電池儲能系統
發表時間:2020-06-30   閱讀:59

據外媒報道,歐盟計劃大幅增加電池儲能系統部署容量,為采用更多間歇性發電的可再生能源電力系統提供靈活性。歐盟委員會能源總局指出,必須為儲能系統的部署構建一個公平競爭環境政策。

歐盟委員會能源總局表示,歐盟到2030年將需要部署裝機容量為108GW電池儲能系統才能實現其當前的脫碳計劃。但是到2050年,由于可能部署氫儲能設施,歐盟對電池儲能系統的需求可能會減少到50GW左右。

這是歐盟委員會能源總局分析歐洲儲能發展現狀的一份名為《關于儲能系統對歐洲電力供應安全貢獻的研究》報告中提出的主要結論之一。電力供應安全是能源轉型過程中經常提出的首要問題。隨著歐盟在其經濟脫碳目標方面取得進展,儲能系統可以對能源供應的靈活性要求和安全性做出重大貢獻。

為此,該局對已在歐洲部署的儲能項目進行評估和研究,并確定了指導儲能部署的策略,以便確定最佳實踐。該報告還提出了平衡電力供應安全和成本效率所需的儲能裝機容量。

為了實現歐洲制定2030年的氣候目標,大約需要部署裝機容量為108GW的儲能系統。而到2030年,采用電解制氫技術的氫儲能系統不太可能成為具有價格競爭力的儲能產品。然而,報告作者明確指出,到2050年,深度脫碳主要取決于綠色氫氣作為儲能介質的可用性。而如今大部分可再生能源都是由風能和太陽能。考慮各種情況,將需要部署裝機容量為550GW的氫儲能系統。

在研究報告的評估和建模中,發現2050年電池儲能部署需求將低于2030年,只有裝機容量50 GW左右。這考慮到需求方將通過對電動汽車進行智能充電、供暖和蓄熱相結合,并且顯著提高了氫氣利用率和靈活性。

報告作者還指出,除了立法者的目標是將全球變暖的溫度保持在低于1.5℃或保持在2 ℃以下之外,還有其他三個決定性領域,這些領域將顯著影響哪種能源技術將以何種規模推出。需求響應服務將與儲能服務進行競爭,因為這兩者都具有增加靈活性的功能。據報道,電動汽車和分散式供暖的使用可能導致電池儲能系統部署需求減少一半,將會降到34GW。

這個報告強調的另一個方面是電解制氫的成本,電解制氫目前的前期成本過高,令人望而卻步。報告作者承認,他們對大規模生產氫氣的設想是假定其設備具有吸引力的價格。如果這一工作還沒有展開,那么歐盟的電力系統為了應對靈活性需求,可能需要增加裝機容量為73GW而不是50GW的電池儲能系統。

另外,氫氣的應用將起到重要作用。氫氣或合成燃料發電設施的部署狀況以及它們是否可以利用現有的液體和氣體燃料基礎設施,都將影響其使用速度。

政策建議

歐盟委員會能源總局還確定了使儲能技術迅速發展的最佳實踐。公共指導、支持和電力市場和電網的充分設計是這項任務的關鍵因素。然而,最重要的因素是培育可行的商業案例。各種政策障礙目前仍然阻礙著歐洲儲能部署的發展,導致收入流不確定,需要支付更多項目成本并面臨更多風險。

研究報告為此概述了一些問題。例如,歐盟清潔能源計劃(CEP)主張必須取消對電網電價的雙重收費。但是指出了這樣一個事實,即歐盟沒有監控機構來確定這些要求是否按照其目的和宗旨被迅速實施。

報告的作者說:“目前歐盟成員國之間在電費費率方面的做法仍存在很大分歧,即使取消雙重收費政策,也不能解決所有問題。例如,關于對現有和新的儲能系統的應用,包括轉換損失,其電力在批發市場交易還是供應給消費者,以及對所有電力或者只對提供特定服務的電力(如平衡)提供費率折扣等問題。”

而在蓬勃發展的歐洲儲能市場中需要解決的其他問題包括動態電價和峰值電價,并逐步淘汰凈計量以及建立非歧視性的非頻率輔助采購流程服務。 

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